【絕活看點(diǎn)】
陳佳俊，國(guó)鐵集團(tuán)南昌局集團(tuán)有限公司福州動(dòng)車段福州南動(dòng)車所技術(shù)員。他利用出色的數(shù)據(jù)分析能力與動(dòng)車組故障診斷技術(shù)，大幅提升動(dòng)車組故障排查效率，曾先后獲得“全國(guó)技術(shù)能手”“鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。
深夜，又一列動(dòng)車組緩緩駛?cè)霗z修庫(kù)，等待全身“體檢”。陳佳?。ㄒ?jiàn)上圖，本報(bào)記者劉曉宇攝）端著電腦，斜挎工具包，快步朝該列動(dòng)車組走去。上車后，陳佳俊打開電腦，將數(shù)據(jù)傳輸線接到動(dòng)車組數(shù)據(jù)下載插口上，不一會(huì)兒，電腦屏幕上就出現(xiàn)了密密麻麻的數(shù)據(jù)，令人眼花繚亂。
“動(dòng)車組運(yùn)行途中，每秒會(huì)記錄5次數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我在看的這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)有將近60萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)。”陳佳俊坐在地板上，一邊快速滑動(dòng)鼠標(biāo)一邊介紹。陳佳俊處理的是一起動(dòng)車組偶發(fā)性通信中斷故障。這類故障較為隱蔽，查找故障深層原因難度較大。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，有時(shí)候會(huì)報(bào)出一個(gè)故障信息，隨后又消失不見(jiàn)。為了保障動(dòng)車組安全運(yùn)行，哪怕是0.1秒的誤報(bào)，陳佳俊也不會(huì)放過(guò)，立即投入故障診斷工作中。在連續(xù)跟蹤24列動(dòng)車組車載數(shù)據(jù)近兩個(gè)月后，陳佳俊終于再次發(fā)現(xiàn)了同樣的故障數(shù)據(jù)。
陳佳俊迅速跑向分析室，借助動(dòng)車組故障預(yù)警系統(tǒng)，不斷縮小數(shù)據(jù)篩查范圍?！罢业搅?！”陳佳俊激動(dòng)地說(shuō)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析比對(duì)，陳佳俊最終找出了該型號(hào)動(dòng)車組通信系統(tǒng)軟件中的一個(gè)邏輯錯(cuò)誤。經(jīng)過(guò)與主機(jī)廠專業(yè)技術(shù)人員的反復(fù)確認(rèn)，最終確定判斷無(wú)誤，升級(jí)軟件程序后，此類故障再未報(bào)出。
2015年，陳佳俊加入福州南動(dòng)車所后，不斷以賽促練，提升技術(shù)水平。在2020年舉辦的第六屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽動(dòng)車組機(jī)械師項(xiàng)目中，陳佳俊自主創(chuàng)新完成的直接檢查總配電柜，大大提升了車廂故障檢查效率，并獲得第一名的成績(jī)。
如今，提前發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組故障隱患已成為陳佳俊主要攻關(guān)方向。為此，陳佳俊搜集了近10年的動(dòng)車組故障信息，并匯聚成龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)比對(duì)分析大量數(shù)據(jù)，繪制出動(dòng)車組關(guān)鍵零部件故障周期圖、動(dòng)車組關(guān)鍵零部件季節(jié)性故障圖、動(dòng)車組南北溫差故障圖等圖表，讓檢修工長(zhǎng)一眼便得知當(dāng)下應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些動(dòng)車組零部件。
今年春運(yùn)前夕，陳佳俊根據(jù)動(dòng)車組關(guān)鍵零部件故障周期圖發(fā)現(xiàn)，一些動(dòng)車組車門氣缸的故障周期臨近，便提出要加強(qiáng)動(dòng)車組車門的氣缸檢查。經(jīng)過(guò)一系列故障排查，最終發(fā)現(xiàn)5個(gè)氣缸存在卡滯、漏氣等潛在安全隱患。陳佳俊及時(shí)組織更換問(wèn)題氣缸，保障了春運(yùn)期間動(dòng)車組安全運(yùn)行。
工作之余，陳佳俊還牽頭組建了“陳佳俊創(chuàng)新青仝工作室”，定期開展大師講堂，培養(yǎng)出了多名徒弟。其中田群陽(yáng)、寧家欽、陳翔均在集團(tuán)公司職業(yè)技能競(jìng)賽動(dòng)車組機(jī)械師項(xiàng)目中取得了好成績(jī)。
“庫(kù)修3道動(dòng)車組入庫(kù)，請(qǐng)注意安全。”檢修庫(kù)里傳來(lái)新的車輛入庫(kù)的廣播聲。陳佳俊擦了把汗，戴上安全帽，端起筆記本電腦，又投入新一輪的車輛故障排查處理工作中……
